Llegó la hora de formular un plan alternativo
El Tema: Construcción de nuevo puente alterará las rutinas de muchas personas por un buen tiempo.
No permita que la primera etapa de construcción del puente en el crucero entre el boulevard John Ben Shepperd Parkway y carretera 80 lo seduzca con un falso sentido de seguridad.
Después de todo, próximamente llegará el momento en que el proyecto se va a convertir en un perpetuo desbarajuste y afectará la rutina diaria de miles de conductores.
Una vez que la obra pública alcance la zona justo al norte de las líneas ferroviarias, una de las vías más transitadas de la ciudad va a permanecer por lo menos parcialmente clausurada, y ocasionalmente, completamente cerrada.
Eso significa que una ruta alternativa será necesaria. Y debido a la manera en que las calles se conectan en esa zona en específico, la ruta alternativa involucrará manejar una distancia considerable — y agregar más minutos al ir y venir diario de las miles de personas que dependen de estas vías.
Aún más, la ruta alternativa seguro involucrará avenidas residenciales, agregando más congestión a los vecindarios que por lo general no son muy transitados.
Lo que sí queda claro es que va a ser una gran inconveniencia para la mayoría de los ciudadanos de Odessa, además de la gente que viene a realizar negocios desde Midland.
Pero también es parte de un plan de gran escala que atraerá más visitantes a nuestra ciudad. Junto con el puente que está por quedar terminado por la carretera interestatal 20, la nueva construcción proporcionará una calzada que conectará directamente la carretera interestatal con la Universidad de Texas del Permian Basin, el distrito comercial principal de la comunidad y los relativamente nuevos hoteles que han surgido en los alrededores de la universidad.
Así que unos meses de interrupción le abrirán el camino a un flujo de tránsito más calmado en el futuro.
Por supuesto, todavía existen algunos vecinos de la zona de construcción que se resisten a la existencia del puente. Pero por lo menos tuvieron la oportunidad de dar sus opiniones y hasta pudieron ver algunas alternativas en su diseño.
Obviamente, el proyecto terminado eventualmente provocará que más automóviles — privados y comerciales — transiten el boulevard JBS Parkway.
Pero originalmente esta calzada fue diseñada y construida con altos volúmenes de tráfico en mente. Y así ha sido desde su existencia.
Lo único que nos queda es estar preparados para el futuro no muy distante, cuando esta vía familiar y concurrida ya no esté disponible.
De hecho, no estaría de más comenzar a considerar las alternativas y acostumbrarse a usar la carretera 191 o la interestatal 20 antes de que se vea forzado a hacerlo repentinamente.
